"NO JUEGUES CON TU VEHÍCULO"

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Los delitos contra la Seguridad Vial que se recogen en el Capítulo IV del Código Penal (Arts. 379 al 385), se pueden convertir en la privación de tu libertad, incluso con penas de prisión, si cometes una serie de conductas conduciendo tu vehículo a motor o ciclomotor:

  • VELOCIDAD. Superar en 80 Km/h la máxima permitida en vía interurbana y  en 60 Km/h en vía urbana.
  • ALCOHOLEMIA Y DROGAS. Superar tasa alcoholemia 0,60 mg/l. aire espirado y 1,2 gr/l. en sangre. Para drogas tóxicas, estupefacientes o sustancias psicotrópicas, no se establece ninguna tasa.
  • CONDUCCIÓN TEMERARIA.
  • CONDUCCIÓN “HOMICIDA”.
  • ABANDONO DEL LUGAR DEL ACCIDENTE. Tras causar un accidente en el que existan fallecidos o heridos.
  • NEGATIVA A SOMETERSE A LAS PRUEBAS DE ALCOHOLEMIA Y/O DROGAS.
  • PÉRDIDA DE VIGENCIA DEL PERMISO POR PÉRDIDA TOTAL DE PUNTOS, POR SENTENCIA JUDICIAL O POR NO HABERLO OBTENIDO NUNCA.
  • ORIGINAR UN GRAVE RIESGO PARA LA CIRCULACIÓN. Colocando en la vía obstáculos imprevisibles; derramar sustancias deslizantes o inflamables; cambiar, sustraer o anular señalización. Y no restablecer la seguridad de la vía cuando haya obligación de hacerlo.

"VUELVE A CASA (SANO) POR NAVIDAD"

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Son muchos los desplazamientos por carretera que se van a realizar en vacaciones de Navidad, incluyendo cenas de empresa, comidas familiares, en las que se suele ingerir más cantidad de alcohol. Por lo tanto, si se dispone a coger el volante, tiene que tener en cuenta 2 factores que están íntimamente ligados con accidentes de circulación: La velocidad y el alcohol.

.- La velocidad es considerada comúnmente como uno de los factores más determinantes en los accidentes con víctimas. En más de uno de cada tres accidentes, hay una velocidad inadecuada, lo que hace que el número de muertos aumente el 50 por 100.

El conductor es el que decide sobre la velocidad que lleva el vehículo. Esta decisión está influida por diversos factores, ambientales, características de la vía y del vehículo; pero también y sobre todo por la personalidad, la actitud, y los motivos del conductor. Así sabemos que:

  • En general, los conductores jóvenes conducen más deprisa que la media.
  • Los conductores que llevan pasajeros circulan más despacio que los que conducen solos, sobre todo si son jóvenes.
  • Los conductores que realizan un desplazamiento largo tienden a conducir más deprisa que los que lo efectúan corto.
  • Algunos estudios sugieren que la velocidad depende en gran manera de la familiaridad del conductor con la carretera.

La mayoría de los estudios han demostrado que la velocidad aumenta con la calidad de ésta, tanto en lo relativo al trazado como a la regularidad superficial de su pavimento y al ruido que perciben. El factor que más limita la velocidad es la curvatura en planta, por la sensación de aceleración centrífuga no compensada por el peralte que provoca en el conductor. Sin embargo, una merma de la visibilidad no suele provocar una disminución de la velocidad, los conductores asumen más riesgo.

.- El alcohol es una droga psicodepresora que, incluso en pequeñas dosis, influye negativamente en la conducción, ya que perturba las aptitudes del conductor.

Probablemente sea el factor de riesgo más importante para sufrir un accidente de tráfico.

Conviene recordar que las cantidades de alcohol ingeridas no afectan de la misma forma a todas las personas. Los efectos del alcohol dependen de:

  • Las condiciones personales como la edad, el hábito y la costumbre.
  • La constitución física del conductor, ya que a mayor peso, es necesario ingerir mayor cantidad de alcohol para lograr el mismo nivel de intoxicación.
  • Modalidades de la ingestión, como la cantidad de bebida, su concentración, en ayunas o durante las comidas, tiempo o ritmo de consumo de la bebida, o que el alcohol esté gasificado o caliente, ya que estas condiciones potencian la rapidez de aparición del alcohol en sangre.

El alcohol es un tóxico que afecta al sistema nervioso central y que siempre tiene efecto depresor, aunque se manifiesta primero con una aparente estimulación por un cuadro de excitación y posteriormente sedación.

Por todo esto y otras condiciones externas, como la meteorología, vuelve a casa (“Sano”) por Navidad…

"PRECAUCIÓN AMIGO CONDUCTOR"

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Se va aproximando el invierno y son varias las inclemencias meteorológicas que conllevan a la hora de conducir un vehículo y adoptar una serie de precauciones. Se resumen en: lluvia, niebla, nieve y hielo.

LLUVIA Y NIEBLA

.- Encender las luces de cruce para ser vistos mejor (Regla esencial “ver bien y ser visto".

.- Comprobar el correcto funcionamiento de los limpiaparabrisas y luneta térmica.

.- Orientar la calefacción interior del vehículo hacia los cristales para combatir el vaho que se forma por la humedad.

.- Comprobar periódicamente la eficacia de los frenos, tocándolos suavemente para secar la humedad de las pastillas.

.- No frenar bruscamente para evitar el deslizamiento (aquaplanning).

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¿TE GUSTA CONDUCIR?

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Imagen Conductor [Resolucion de Escritorio]

Muchos conductores les apasiona conducir su vehículo, otros conducen por obligación y otros por motivos laborales. Para poder aplicar los conocimientos y habilidades al volante, empieza por adoptar una buena posición en el asiento de conducción. Estas son algunas de las recomendaciones:

  1. ASIENTO. La distancia del asiento al volante ni demasiado cerca ni demasiado lejos debe permitir al conductor tener el espacio necesario para manejar el volante con comodidad. Los brazos ligeramente flexionados son señal inequívoca de que la postura es correcta. En cambio, los brazos estirados o demasiado flexionados dificultarán mover el volante y el conductor sufrirá para maniobrar, en especial si debe reaccionar a un imprevisto. Las piernas deben quedar semiflexionadas, nunca estiradas del todo, de forma que sea posible pisar el pedal de embrague a fondo con un movimiento de tobillo, sin tener que mover la pierna. En coches automáticos, el pie izquierdo debe estar sobre su reposapiés. Respecto a la altura de la banqueta, sus ojos deben quedar a media altura del parabrisas, con visibilidad completa en toda su anchura.
  2. RESPALDO. La inclinación idónea del respaldo debe ser casi completamente vertical. Así la postura para conducir será cómoda y evitará dolores de espalda y fatiga prematura. Un respaldo demasiado inclinado hacia atrás resta eficacia al movimiento de los brazos

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APRENDE JUGANDO

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Tablero [Resolucion de Escritorio]

"Comienza el cole aprendiendo seguridad vial jugando a este juego de mesa. Es muy fácil: imprime la imagen en un folio tamaño A3 o A4. Después imprime el dado y las fichas, o bien puedes utilizar dados y fichas de otros juegos. Comienza en la casilla de salida e intenta llegar hasta la meta. Pero ten cuidado, hay casillas especiales que deberás cumplir lo que te indican. Aprende de esta forma algunas de las señales de tráfico más conocidas. Suerte…!!!!"

Fichas y dado [Resolucion de Escritorio]

"PÓNTELO…PÓNSELO”

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Corría el año 1885 cuando se inventaron los primeros cinturones de seguridad y no era precisamente para los automóviles, sino para evitar que los pasajeros de los coches de caballos no cayeran de su asiento con los baches. En los años 40 y 50, era visto como algo incómodo o como complemento de un coche inseguro.

En España, su uso obligatorio no fue impuesto hasta el año 1975, en las plazas delanteras y los ocupantes de las plazas traseras no se lo tenían que abrochar obligatoriamente hasta el año 1992.

En la actualidad son muchos los sistemas de seguridad que equipan los vehículos, tales como, ABS, ESP, Airbags repartidos por todo el habitáculo…pero el sistema que más vidas salva, es el cinturón de seguridad. Se estima que desde su creación ha salvado 1 millón de vidas. Tal y como lo conocemos, el actual cinturón de 3 puntos lo inventó Volvo en el año 1951.

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"Haz que tu viaje no te salga caro"

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En verano son muchos los desplazamientos que se hacen por carretera. El ansia de llegar a nuestro lugar de destino vacacional o de regreso a casa, puede traer consecuencias si no se toman unas recomendaciones básicas:

1.- Revisar el estado del vehículo con el que se va a realizar el viaje (Niveles de líquidos, presión de neumáticos, climatización…).

2.- Evitar conducir las horas centrales del día cuando hace más calor (Entre las 13h y las 16h).

3.- Realizar descansos de 20 minutos cada 2 horas de conducción.

4.- Llevar líquido y comida en el vehículo para evitar golpes de calor o bajadas de tensión.

5.- Llevar ropa cómoda y holgada, sobre todo el conductor.

6.- Evitar realizar comidas copiosas si se va a tener que conducir.

7.- Planificar el itinerario de tu viaje (NUEVO Teléfono de información de carreteras DGT 011).

8.- Los desplazamientos cortos en carreteras secundarias son los más peligrosos.

9.- Evitar exceso de equipaje siempre que se pueda.

10.- Llevar el depósito de combustible lleno y los teléfonos móviles con carga suficiente para realizar llamadas de emergencia.